2003年6月28日土曜日　プロ野球パシフィック野球連盟選手権試合

福岡ダイエーHawks−西武Lions

　どーして朝の飛行機で遠征するときに限って前夜は深夜まで残業してしまうのだろう。深夜0時半まで残業を終えて帰宅すると1時半。帰宅するとタイムスケジュールを寝ることから始めた。というのも前回の当日朝移動遠征の時の苦い想い出…開幕前夜の3月27日。この日は翌日早朝4時まで残業しても業務は終わらず、、、帰宅したのが午前5時。結果的には予定の飛行機に乗り遅れてしまった。ちなみにこのときの予告先発投手も斉藤和巳だったことを妙に覚えている（笑）。

　帰宅が1時半。組んだスケジュールは…

　ん？こりゃ寝る時間がまったく取れないではないか！！！仕事をしていたとはいえもっと早く帰ってこれればよかったのにと後悔してしまう。ちなみに28日は早朝6時半出発のＪＡＬ便に搭乗予定なので必然的に家を出る時間は4時過ぎになってしまう。う〜む面倒なことになったぞ。
　しかし確認してみるもんで父親がちょうど出勤時刻を迎えているので少々早めに家を出てもらい、空港まで送ってもらうことに。といっても父親のドライビングテクニックを持ってすれば鶴ヶ峰付近にある自宅から羽田空港までは35分で着いてしまう。余裕を持って5時10分に家を出るものの羽田空港には5時45分に着いてしまった。早朝便利用の際は手荷物検査を受けるとそのまま搭乗ゲートに向かうのではあるが今日はサクララウンジで暇をつぶすことも可能なくらい余裕がある。

　ＪＡＬスカイタイム（キュゥイフルーツジュース）を2缶飲み干しながらパソコンをいじって時間をつぶす。
　いつもの6時半発福岡行きＪＬ351便は沖留めのオープンスポットからの搭乗が多かったのだが、今日はサクララウンジの真横・10番搭乗口。今日のシップはBoeing777-300(JA8945)。徐々に新ＪＡＬグループ塗装（太陽のアーク）機材が増えつつあるが今日の機材は旧ＪＡＬ塗装。飛行機に乗り込むとすぐに目を閉じて寝に入る。エマージェンシーデモＶＴＲの上映はもちろん、離陸も当然記憶に無い。しかし本能というものは恐ろしい。通路をカートが通過しドリンクサービスが始まると目が覚める。いつものオニオンスープではなくスッキリしたアップルジュースをオーダー。飲み干すと再び寝に入る。
　福岡空港には定刻よりも5分遅れてのスポットイン。この5分。実はＪＬ351の前を福岡空港発の日本エアシステムＭＤ81機材が誘導路にて立ち往生していて我がＪＬ351の行く手を阻んでいるのが原因。その上この便の到着スポットが1番であることで空港内の端から歩いて第3ターミナルに向かわなければならないから面倒を極める。
　到着してすぐに本日宿泊予定のホテル日航福岡へ電話し宿泊予定の部屋の空きを確認。もし空室があれば早めのチェックインの案内をしていただけるとのことで、もし可能ならこの後の予定を消して待ち合わせ時間までの間、寝ていようと考えたがそんなに甘くは無かった。8時半現在でまだ空室は無いとのことで予定通り地下鉄で博多に出て鹿児島本線に乗り換えることにした。

8時42分発の唐津行き電車は当然ＪＲ九州の車両が使われる。すっかりお馴染みになった303系車両。福岡市地下鉄を走る車両の中では市営車両を含めても秀逸の出来。デザイン的にも「ソニック」や「白いかもめ」をデザインした水戸岡氏の個性が生きていてＪＲ各社の中でも秀でている。しかしこの水戸岡デザインもこのような新造車両であればすばらしさも際立つが、どうして古い車両の塗り替えの際は不細工になることが多いのだろう…例：485系レッドエクスプレス・103系筑肥線車両。 　そんなことを考えながら所要5分で博多駅に到着。空港からターミナル駅まで5分というフットワークの良さはさすが福岡と考えてしまう。都市として比較されることが多い札幌との最大の違いはここかもしれない。ちなみに新千歳空港から札幌中心部までＪＲでは36分、バスだと1時間もかかるので福岡とのそれとは比較にはならない。

続いての降車駅はまた一駅博多寄りに戻った位置にある南福岡駅。5番線ホームから南福岡の車両基地を見ると見覚えのある塗装の車両が出番を待って休んでいた。南福岡駅のホームの配置は私の記憶通りではあるが駅舎は奇麗に改築されていて、4階フロアから上がマンションとして分譲されていた。1階と2階は店舗が入居しスーパーや書店、マクドナルドが賑わっている。 　ここから博多南駅までバス移動しようと駅前のバス停で時刻表を見ると南福岡から博多南駅に出るバスは1日1本。。。それも土曜・休日は運休というからびっくり。西鉄テレホンセンターへ電話をかけて問い合わせると南福岡駅から徒歩5分ほどあるいた西鉄電車・雑餉隈駅から一駅のって降りた駅からバスに乗ると良いと教わる。テクテクと歩いていると徐々に商店街らしい町並みに変わっていく。ＪＲ南福岡駅周辺はそれほどでもなかったが西鉄電車の駅は商店街の真ん中に位置しているのだろうか？それはこの後降車した西鉄春日原駅や以前利用した下大利でも感じた。

雑餉隈駅から春日原駅までは1駅150円。やってきた電車はえらく古い車両。これ、ひょっとして以前特急で使ってた車両じゃないの？古めかしいものの乗り心地は悪くない。後ろ髪を惹かれるような想いで次駅の春日原（かすがばる）駅で降車。駅前は小田急千歳船橋駅のような感じでゴチャゴチャしていて多数ある行き先分のバス乗り場を作ることは到底不可能。駅の脇の小さなスペースに10分おきで数多くの行先が発着するのでバス停付近には利用客が集中している。雨が降っていてバス停の屋根の下には人がごった返している。定刻よりも5分程度送れて白水・博多南駅行のバスが到着。

バスは細い道を抜けて国道に出る。なんとこの後にＪＲ春日駅のバス停を通過。「このバスがＪＲ春日を通ることが判っていたら始めから春日原になんか行かないよ」と思わずがっかりしてしまう。 　バスは終着に到着しかかると新幹線700系の車両が見えてきた。ＪＲ西日本の車庫をくぐって左手にマクドナルドを見るとバスは右に曲がる。直進すると見覚えのある博多南駅に到着。車庫に沿って屋外に駐輪スペースがある。「新幹線施設内に立ち入ると罰せられます・ＪＲ西日本博多総合車両所」と書いてある看板がこの線路が新幹線であることを主張している。 　しかしこの博多南駅・博多南線はＪＲの登録上は新幹線ではなく在来線。新幹線としてしまうと在来の山陽新幹線の延長上と取られてしまい。

永。

16：35に空港の市内バス乗り場へ行ってみると次のバスは16時50分発とのことで時間が少しある。良く見ると空港駐車場の前にライオンのモニュメントがあった。さすがは元々ライオンズの本拠地だっただけのことはある（笑）。思わず二人で記念写真を撮ってしまう（笑）。画像右は寝不足のはずの管理人っす（笑）。 　16時45分に再びバス乗り場に戻る。発車時刻になってもバスはやってこない。それどころか20分経過した17時10分になってもバスがやってくる気配すらない。無関係な熊本や日田などのバスは定刻でやってくるのに…走行している間に試合開始時刻を迎えてしまいそうな勢いになってしまう。意を決してタクシー乗り場へ。バスをあきらめてタクシーで福岡ドームに向かうことにした。しかしそのタクシーが福岡都市高速道路に差し掛かったところでなぜバスが来ないか理由が明らかになった。都市高速が上下線ともに大渋滞。なぜ土曜日の夕方に片側だけでなく上下線ともに混んでいるのか？それは実は福岡ドームの西武戦のためらしいというからなんとも平和な土地柄なこと（笑）。タクシーはようやく17時54分に福岡ドームに到着。バスがどうなったかはわからないが少なくともこの時間よりは遅く到着するであろうことからタクシー乗車の選択は間違っていなかった。ちなみに運賃は2500円と都市高速料金500円で計3,000円也。予想していたよりもかなり安く浮いた。

先のが申し訳ないような気になってくる。

2回のホークスの攻撃。

な。

なにやら赤シャツのキャサリン

試き。

試終わる。

2。

本塁打を放ち三塁を回る城島

ホームインしバルデスとタッチ！

2回成。

島

島

4。

九回表ない。

球場も